250TR エアフィルター交換
前に交換したのは何年前か思い出せませんが、スポンジの部分がボロボロに朽ち果てていたので交換。
エクシーガやリード110は紙フィルターだから汚れてたり落ち葉や虫が挟まってたりする程度だけど、スポンジフィルターは見るも無惨ですね。
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エクシーガ エアフィルター交換
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4年ぶりに交換。外した古い方は落ち葉やら汚れがひどかったです。これで気持ちよくエンジンにおいしい空気が送り込まれることでしょう。
リード110 ブレーキパッド交換
恐らく購入してから初めて交換。
止まる直前にフロントブレーキからシャリシャリ言うのが気になっていました。
距離12,000kmですが、それでも前のパッドはまだ溝も残ってたけど、シャリシャリ音はしなくなったからいいのかな。
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グリスはほんの少ししか使わないため、こんな少量入りでもほとんど余りますね。
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250TR フロントブレーキスイッチ交換
バイクを売ろうか悩んでて買取店を回ってるときにあるお店でフロントブレーキスイッチが壊れててレバー握ってもブレーキランプが点かないですねと言われて気づきました。
結局バイクを売るのは止めて維持し続けることにしたのでスイッチを交換しました。
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交換はスイッチを下から覗き込んでネジ一本外してから端子カバーを外す（抜く）だけなので簡単です。
右が外した古い部品。端子が腐食してます。左が新品。
ちなみに私の2012年式で走行距離12,000kmの車体買取価格は下記でした。
新車で40万円だったバイクなのに意外と高いですね。結局売りませんが。
A店 15万円
B店 22〜27万円
C店 20万円
リード110 スタータースイッチ交換
先日スターターモーター替えて絶好調になったと思ったら、エンジンかけるときにウンともスンとも言わなくなりエンジンがかからなくなる事象が発生。
バッテリー上がりかと思ったけどライトなんかは点いてるし、まだ1年前に替えたばかり。
何度も繰り返してるうちにかかるようになったけど電気が通ってないような感触。
そういえば7〜8年前に同じような症状になりバイク屋に持って行ってスイッチを交換したことを思い出し、今回は自分でやってみようと思い注文。
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※映ってるスイッチは交換後の古い方です。
左右のミラーとフロントライトカバー、バックカバーを外して交換。
無事に一発でエンジンがかかるようになりました。
エクシーガ ブレーキランプ交換
4〜5年前に交換したブレーキランプが切れてしまったため新品に交換しました。
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前回は小糸製作所の製品を黄色い帽子で買いましたが、今回は密林でPIAAのものを買いました。耐久性はどうだろうな。楽しみです。
しかしランプを交換するために外すのが毎回一苦労です。
今回は左後ろを交換したのですが、以前右後ろを交換したときはランプを外す際に2本ある爪のうち、1本を折ってしまいました。
今回は折らずに済んで良かった。
250TR フロントウインカー交換
乗り始めて11年経つ250TRのフロントウインカーのゴム部がボロボロになってるなあと思ってちょっと力入れて触ったらポロっと取れてしまいました。
とはいえ結構しっかりとナットで止めてあるからすぐに乗れなくなるほどではなかったですが、
純正部品を取り寄せて交換しました。
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目で見える範囲のボルト・ナットを外していくと簡単に交換できます。初めてヘッドランプの中を開けました。
ランプの電球やその他の部分はなんとも無いのに、ゴム部が経年劣化するだけで一式交換しないといけないのが辛いです。
